Компания «ПортИнжиниринг» предлагает береговые надстройки (оголовки, устои) и ростверки для причалов, мостовых переходов, речных и морских гидротехнических сооружений. Мы поставляем железобетонные и металлические надстройки заводского изготовления под задачи увеличения несущей способности существующих пирсов и строительства новых причалов по индивидуальным проектам.
Надстройка (оголовок, причальная ферма) – это верхняя часть гидротехнического сооружения (свайного основания или стенки), воспринимающая нагрузку от портального крана, складируемого груза, инженерного оборудования и швартовых усилий, а также обеспечивающая ровную поверхность для движения портовой техники.

Типы и особенности

• Железобетонные монолитные надстройки: Изготавливаются непосредственно по месту путем бетонирования на свайном поле. Максимальная жесткость и несущая способность. Оптимальны для причалов с тяжелыми кранами (судопогрузочные машины, портальные краны до 200 тонн). Требуют длительного времени строительства и выдержки бетона.
• Сборные железобетонные надстройки: Из железобетонных балок заводского изготовления, которые монтируются краном на свайные оголовки. Ускоряют строительство в 3-4 раза по сравнению с монолитом. Хороши для реконструкции и временных причалов.
• Металлические надстройки (стальные ростверки): Полностью сварная конструкция из двутавров, швеллеров и листа, устанавливаемая на сваи (металлические или ж/б). Очень легкие, подходят для слабых грунтов. Позволяют быстро создать проезд и рабочие площадки. Повышенная упругость снижает динамические нагрузки.
• Комбинированные надстройки (сталь+ж/б): Стальная балка с последующим устройством железобетонной плиты по профнастилу. Сочетают быстроту монтажа стального каркаса и долговечность/жесткость бетонного покрытия. Наиболее популярный тип для современных контейнерных терминалов.

Основные преимущества

• Высокая несущая способность: Надстройки «ПортИнжиниринг» рассчитываются на нагрузки от портальных кранов (до 150 тонн на колесо), штабелируемого груза (до 15 тонн/м²), движения тяжелых автопогрузчиков и ричтраков. Усиленная арматура в зонах максимальных моментов.
• Долговечность в условиях вибрации и агрессии: Железобетон выполняется из водонепроницаемого бетона (W8-W12) с пропиткой для защиты от соленой воды и наледей. Металлические части идут с горячим цинком и окраской по RAL 5 слоев. Защита торцов балок полимерными составами.
• Точность и быстрый монтаж: Балки и фермы изготавливаются с высокой точностью (допуск до 2 мм на 10 метров длины) и нулевой подгонкой. Доставка на площадку и укладка краном со скоростью до 500 м² в смену. Не нужна опалубка и долгая выдержка.
• Интеграция инженерных сетей: В надстройках предусмотрены закладные трубы для кабельных лотков и каналов, колодцы для сбора протечек и отведения воды. Готовые отверстия под установку кнехтов, отбойных устройств, смотровых колодцев.
• Адаптация под тип свай и нагрузки: Мы проектируем надстройки под винтовые, ж/б забивные и буронабивные сваи, а также под шпунтовые стенки. Учитываем сейсмику, пучинистость, ледовые нагрузки и воздействие волн. Все детали крепления и узлы сопряжения разрабатываются на 3D-моделях.

Компания «ПортИнжиниринг» обеспечивает полный цикл: от инженерно-геологических изысканий и расчета надстройки в программе ЛИРА/SCAD до заводского изготовления сборных балок (с бетонированием в тепловых камерах) и монтажа «под ключ» на месте. Наши решения позволяют быстро усилить существующий причал под новые тяжелые краны, построить новый причал за 6-8 месяцев вместо двух лет и безошибочно передать нагрузку на основание.