Компания «ПортИнжиниринг» предлагает современные универсальные автоконтейнеровозы (контейнерные полуприцепы и шасси) для перевозки всех типов контейнеров ISO 20/40/45 футов по автомобильным дорогам и внутри портовых терминалов. Мы поставляем сертифицированные платформы ведущих европейских и азиатских брендов, спроектированные для интенсивной эксплуатации на высоких скоростях и при полной нагрузке до 40 тонн.

Автоконтейнеровоз (контейнерное шасси) – это специализированный полуприцеп или прицеп для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оборудованный поворотными или фиксированными контейнерными замками (твистлоками) и адаптированный под седельные тягачи с седлом 50 мм.

Типы и особенности

• Автоконтейнеровозы 20 футов: Укороченное шасси для перевозки одного 20-футового контейнера. Оптимальны для внутрипортовых перевозок, доставки контейнера от терминала до склада клиента и работы на узких городских улицах. Обычно имеют 2 оси.
• Автоконтейнеровозы 40/45 футов: Шасси длиной до 15 метров, рассчитанные на один 40- или 45-футовый контейнер. Многие модели имеют телескопическую раму, позволяющую перевозить и 20-футовые контейнеры без простоя. Стандарт – 3 оси с дисковыми тормозами.
• Автоконтейнеровозы под два 20-футовых контейнера: Удлиненные шасси с двумя зонами фиксации (передний и задний твистлоки). Позволяют перевозить два контейнера по 20 футов одновременно, увеличивая полезную нагрузку за одну поездку. Требуют тягач с увеличенной колесной базой.
• Автоконтейнеровозы с бортами (мультимодальные): Универсальные платформы со съемными или откидными бортами, которые могут перевозить не только контейнеры, но и паллетированные грузы, строительную технику, рулонную сталь. Значительно расширяют сферу использования шасси.

Основные преимущества

• Максимальная грузоподъемность и жесткость: Шасси из высокопрочной стали типа S700MC. Полная масса автопоезда с контейнером – до 40 тонн. Усиленная сцепная петля (DIN 740) и опорное устройство с нагрузкой до 20 тонн. Гарантия на раму – 10 лет при отсутствии коррозии.
• Надежные контейнерные замки (твистлоки): Механические (ручные) или гидравлические (с гидроуправлением из кабины). Все замки проходят тест на вырывное усилие и исключают самопровольное открытие в пути. Размещение замков регулируется под разные типы контейнеров (2x20, 1x40).
• Безопасность и экономия топлива: Антиблокировочная система (ABS) и система курсовой устойчивости (ESP) опционально. Дисковые тормоза на всех осях сокращают тормозной путь. Спойлеры на передней части и закрытые борта снижают аэродинамическое сопротивление, экономя до 5% топлива.
• Долговечность в суровых условиях: Горячее оцинкование всей рамы (толщина цинка от 80 мкм) или порошковая окраска с антикоррозийным грунтом. Опционально – нержавеющие твистлоки, проводка WAGO для световых приборов в герметичных коробках. Работа при температурах от -40°С до +50°С.
• Адаптация под любые задачи: Мы предлагаем шасси с регулируемой высотой сцепки, под седельные тягачи всех марок (Volvo, MAN, Scania, КАМАЗ, МАЗ). Доступны варианты: усиленная подвеска для бездорожья, дополнительная лебедка для закатки груза, кольца для крепления ремней (lashing rings).

Компания «ПортИнжиниринг» обеспечивает полный цикл поставки автоконтейнеровозов и постгарантийного обслуживания. Наши решения позволяют повысить рентабельность перевозок контейнеров, сократить время простоев под погрузкой и минимизировать риск ДТП из-за отказов замков.