Компания «Порт Инжиниринг» осуществляет поставки современных портальных кранов, которые являются ключевым звеном в инфраструктуре любого высокопроизводительного терминала. Мы предлагаем комплексные решения «под ключ», обеспечивая порты надежной подъемно-транспортной техникой, способной работать в интенсивном режиме при перевалке любых типов грузов – от минеральных удобрений до тяжеловесного промышленного оборудования.

Краткие характеристики портальных кранов

Основные параметры:

• Грузоподъемность: 5–100 т (спецмодели – до 300 т).
• Вылет стрелы: 30–60 м.
• Высота подъема: 25–50 м.
• Скорость: подъем – до 70 м/мин, вращение – до 1,6 об/мин, ход – до 32 м/мин.

Конструкция:

• Портал: П-образная опора для проезда транспорта под краном (ширина колеи 10–22 м).
• Стрела: прямая (простая) или шарнирно-сочлененная (держит груз в горизонте при движении).
• Захват: крюк (штучные грузы), грейфер (сыпучие), спредер (контейнеры).

Конструкционные особенности по типу привода

Портальные краны в портах делятся на два принципиально разных технологических типа: классические канатные (стреловые) и современные гидравлические (манипуляторные).

• Канатные краны – это традиционные полноповоротные машины, где подъем груза осуществляется стальными тросами и электрическими лебедками. Они имеют решетчатую или коробчатую стреловую систему с системой контргрузов. Такие краны используются для генеральных грузов на крюке, навалочных – с канатным грейфером, и контейнеров – со спредером.
• Гидравлические краны – это тяжелые манипуляторы, установленные на высокий портал. У них нет канатов, а стрела движется с помощью гидроцилиндров (по принципу экскаватора). Они состоят из мощных шарнирно-сочлененных секций и специализируются на скоростной перевалке лома, леса и сыпучих грузов (уголь, зерно).

Гидравлические портальные краны превосходят канатные за счет жесткой подвески, которая исключает раскачивание груза и обеспечивает безопасность работы в узких трюмах или при ветре. Мощный гидропривод создает усилие на заглубление, позволяя эффективно захватывать плотные материалы (лом, руду). Благодаря отсутствию инерции тросов достигается высокая точность позиционирования.

Канатные краны незаменимы при работе с тяжеловесами и на широких судах, тогда как гидравлические лидируют по скорости и точности при перевалке массовых грузов в зоне досягаемости стрелы.

По типу привода портальные краны также могут быть электрическими и дизель-электрическими.

Типы портальных кранов по назначению

Портальные краны спроектированы для эффективной эксплуатации в суровых климатических условиях и сертифицированы по российским стандартам. В зависимости от технологических процессов вашего предприятия, мы поставляем следующие виды оборудования:

• Перегрузочные портальные краны (грейферные): Идеальное решение для угольных и зерновых терминалов. Высокая скорость цикла и точность позиционирования грейфера обеспечивают максимальную производительность при работе с навалочными грузами.
• Монтажные (судостроительные) портальные краны (КПМ): Применяются на судостроительных и судоремонтных предприятиях для выполнения прецизионных операций по сборке секций судов и установке тяжелых механизмов.
• Доковые: Предназначены для обслуживания судов, находящихся в сухих или плавучих доках (очистка, покраска, ремонтные работы).
• Универсальные портальные краны (крюковые): Оптимальны для терминалов генеральных грузов. Оснащаются быстросъемными грузозахватными приспособлениями для работы со штучными грузами, металлопрокатом и спецтехникой.
• Контейнерные (спредеры) портальные краны: Специализированные модификации, адаптированные для быстрой обработки контейнеров всех типов ISO (20-,40-,45-футов; танк-контейнеры) с использованием спредеров.

Группировка портальных кранов

Группировка портальных кранов в порту строится на их конструкции и «специализации». Почти все они – полноповоротные и рельсовые (жд), но отличия состоят в деталях стрелы и ходовой части.

Основные типы

• Краны портальные полноповоротные (КПП)

Универсальное оборудование с неограниченным радиусом вращения стрелы. В зависимости от оснащения (грейфер, крюк) применяются для перевалки навальных, генеральных грузов или выполнения монтажных работ. В маркировке технике после букв КПП идут цифры, которые указывают на ключевые характеристики. Чаще всего это грузоподъемность и максимальный вылет стрелы (16 (20), 16 (27.5), 32)

• Причальные контейнерные перегружатели (Ship-to-Shore (STS))

Специализированные неполноповоротные установки для обработки контейнеровозов. Конструкция включает П-образный портал и подъемную консоль с грузовой тележкой, что обеспечивает высокую производительность при обработке крупнотоннажных судов.

• Козловые краны на рельсовом ходу (RMG)

Мостовые краны используются для обслуживания тыловых терминалов. Рельсовое позиционирование позволяет штабелировать контейнеры на больших площадях с высокой точностью, в том числе в автоматизированном режиме.

• Специализированные погрузочные машины

Стационарные или передвижные установки непрерывного действия. Оснащены конвейерными линиями и выдвижными стрелами для высокоскоростной отгрузки насыпных грузов (зерно, уголь).

Также в портовой инфраструктуре важное место занимает мобильное грузоподъемное оборудование, в частности, козловые краны на пневмоходу (RTG), портальные автоконтейнеровозы (АКВ), ричстакеры.

В компании «Порт Инжиниринг» вы можете купить портальный кран, отвечающий высоким требованиям надежности и производительности. Мы предлагаем краны с различной грузоподъемностью, чтобы удовлетворить любые потребности вашего терминала.

Компания «Порт Инжиниринг» не только осуществляет поставки портальных кранов, но и предоставляет широкий выбор запчастей портальных кранов, а также предлагает услуги по обслуживанию техники. Мы также предлагаем решения по автоматизации портальных кранов, что позволяет повысить производительность и безопасность работы.